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BDL-Konnektivitätsatlas: Diese wichtigen Ziele fehlen im Streckennetz deutscher Flughäfen

Die interaktive Karte vergleicht gestrichene und neue Strecken sowie Frequenzreduzierungen und -erhöhungen auf Bestandsstrecken. Die Daten zeigen ein klares Bild: Seit 2019 haben deutsche Flughäfen Hunderte von Flugverbindungen verloren, andere Strecken sind nur in geringerem Umfang neu hinzugekommen. Deutlich wird auch eine Verschiebung der Zielgebiete weg von den bedeutenden Wirtschaftsmetropolen Europas und der Welt hin zu eher touristisch geprägten Destinationen und Strecken, die hauptsächlich den Heimat- und Familienreiseverkehr bedienen.

Berlin hat beispielsweise Ziele wie Toulouse, Turin oder Belfast verloren, während Chișinău, Timișoara oder der Badeort Scharm El-Scheich neu sind. Glasgow und Liverpool haben jeweils fast 90 Prozent ihres Angebots eingebüßt, Hurghada und Dalaman verzeichnen Wachstumsraten von mehreren Hundert Prozent.

Insgesamt ist die Zahl der Bestandsstrecken mit zusätzlichen Frequenzen zwar größer als die der Strecken mit Frequenzreduzierungen, aber dieser erste Eindruck täuscht. Auf Jahressicht stehen 120.000 zusätzlichen Flügen mehr als 370.000 Streichungen gegenüber. Für jeden zusätzlichen Flug auf einer bereits bestehenden Route sind zu anderen Zielen drei Flüge gestrichen worden.

Hintergrund dieser Entwicklung sind vor allem die staatlichen Standortkosten für Luftverkehr ab Deutschland, die sich seit 2020 nahezu verdoppelt haben. In der Folge liegt Deutschland bei der Erholung des Luftverkehrs nach der Corona-Pandemie nur auf Platz 28 von 31 europäischen Ländern, während der Luftverkehr im übrigen Europa längst neue Rekordwerte erreicht.

Der Konnektivitätsatlas des BDL bildet diese Entwicklung in einer interaktiven Karte für die wichtigsten deutschen Flughäfen ab. Er zeigt, welche Verbindungen verloren gegangen sind und wie sich die Anbindung der Regionen seit 2019 verändert hat.

Jetzt die interaktive Karte entdecken

 

Fußnote: Bei allen Angaben handelt es sich um das von den Airlines geplante Angebot für ein gesamtes Jahr, zuletzt abgerufen am 31.08.2026. Die Streichung einer Strecke im dritten Quartal wird daher auf Jahressicht zunächst als Reduzierung dargestellt.

Überblick

Insgesamt wurden 2019 im Luftverkehr mit und in Deutschland 1.678 Strecken mit jeweils mindestens 50 oneway-Flügen bedient. Dabei wurden insgesamt 1,7 Mio. Flüge durchgeführt. 2026 werden voraussichtlich nur noch 1.544 Strecken mit knapp 1,4 Mio. Flügen bedient werden.

473 komplett eingestellten Routen stehen 349 neu aufgenommene Strecken gegenüber. Auf 567 weiterhin bedienten Routen hat sich die Zahl der angebotenen Flüge um mehr als 370.000 verringert. Dem gegenüber stehen zwar Aufstockungen auf 613 Bestandsstrecken, die sich aber nur auf 120.000 Flügen summieren. Für jeden zusätzlichen Flug auf einer bestehenden Route sind zu anderen Zielen drei Flüge gestrichen worden.

Die Zahl der Strecken nahm somit um 8 Prozent und die Zahl der Flüge sogar um 18 Prozent ab. Von den Streichungen ist der innerdeutsche Verkehr in besonderem Maße betroffen, wobei hier vor allem Strecken und Frequenzen gestrichen wurden, die keine Drehkreuzzubringerfunktion nach Frankfurt oder München haben (-55 Prozent Strecken, -83 Prozent Flüge). Darüber hinaus sind viele Strecken und Frequenzen zu europäischen Metropolen, wie z.B. Zürich oder Warschau verschwunden. Weniger betroffen sind die touristisch geprägten Verbindungen nach Südeuropa. Die Langstrecke bewegt sich insgesamt auf einem ähnlichen Niveau wie 2019.

Darüber hinaus mussten kriegsbedingt alle Flüge von und nach Russland, Belarus und in die Ukraine eingestellt werden.

Entwicklung im Einzelnen

Berlin (BER)

2019 wurden 162 Ziele direkt von Berlin aus angeflogen, 2026 waren es noch 150. Die Zahl der Flüge verringerte sich deutlich um 28 Prozent. Die stärksten Strecken, die seit 2019 in Berlin gestrichen wurden:

  • Berlin – Toulouse
  • Berlin – Innsbruck
  • Berlin – Turin
  • Berlin – Krakau
  • Berlin – Karlsruhe / Baden-Baden
  • Berlin – Singapur

Deutliche Frequenzreduzierungen gab es auf den folgenden Strecken:

  • Berlin – London: -21 Prozent
  • Berlin – Zürich: -23 Prozent
  • Berlin – Wien: -38 Prozent
  • Berlin – München: -62 Prozent
  • Berlin – Frankfurt: -33 Prozent
  • Berlin – Amsterdam: -36 Prozent
  • Berlin – Köln/Bonn: -83 Prozent

Bremen (BRE)

2019 wurden aus BRE 30 Strecken angeboten. Die Zahl verringerte sich bis 2026 auf nur noch 20. 28 Prozent weniger Flüge werden heute im Vergleich zu 2019 angeboten. Die wichtigsten Streichungen:

  • Bremen – Paris
  • Bremen – Girona
  • Bremen – Hurghada
  • Bremen – Faro
  • Bremen – Porto
  • Bremen – Vilnius

Strecken mit stark reduzierten Frequenzen sind:

  • Bremen – München: -27 Prozent
  • Bremen – Frankfurt: -57 Prozent
  • Bremen – Zürich: -66 Prozent
  • Bremen – Stuttgart: -87 Prozent

Düsseldorf (DUS)

In Düsseldorf hat sich die Zahl der direkt angeflogenen Ziele zwischen 2019 und 2026 von 172 auf 156 reduziert. Im selben Zeitraum nahm die Zahl der angebotenen Flüge um 26 Prozent ab. Zu den wichtigsten gestrichenen Strecken gehören:

  • Düsseldorf – Stuttgart
  • Düsseldorf – Nürnberg
  • Düsseldorf – Glasgow
  • Düsseldorf – Basel
  • Düsseldorf – Linz
  • Düsseldorf – New York
  • Düsseldorf – Tokyo

Deutliche Frequenzreduzierungen gab es im selben Zeitraum auf diesen wichtigen Strecken:

  • Düsseldorf – London: -41 Prozent
  • Düsseldorf – Zürich: -43 Prozent
  • Düsseldorf – München: -46 Prozent
  • Düsseldorf – Wien: -37 Prozent
  • Düsseldorf – Paris: -39 Prozent
  • Düsseldorf – Berlin: -82 Prozent

Erfurt (ERF)

2019 wurden aus Erfurt zwei Strecken angeboten. Bis heute ist eine weitere Strecke hinzugekommen. Die Zahl der Flüge nahm auf niedrigem Niveau um 190 Prozent zu.

Neu hinzugekommen ist:

  • Erfurt – Hurghada

Frankfurt (FFM)

Ab Frankfurt wurden 2019 noch 288 Strecken mit mindestens 50 Flügen abgeboten, heute sind es noch 274. Die Zahl der Flüge nahm im selben Zeitraum um 12 Prozent ab. Die wichtigsten komplett eingestellten Strecken sind:

  • Frankfurt – Innsbruck
  • Frankfurt – Pamplona
  • Frankfurt – Bristol
  • Frankfurt – Friedrichshafen
  • Frankfurt – Münster / Osnabrück
  • Frankfurt – Osaka
  • Frankfurt – Ottawa

Aufkommenstarke Strecken ab Frankfurt mit deutlichen Frequenzreduzierungen sind z.B.

  • Frankfurt – London: -27 Prozent
  • Frankfurt – Amsterdam: -16 Prozent
  • Frankfurt – Berlin: -33 Prozent
  • Frankfurt – Madrid: -15 Prozent
  • Frankfurt – Brüssel: -27 Prozent
  • Frankfurt – Lissabon: -19 Prozent

Hahn (HHN)

2019 wurden aus Hahn 43 Strecken angeboten. Bis 2026 hat sich diese Zahl leicht auf 45 erhöht. Die Zahl der Flüge nahm um 37 Prozent zu. Die wichtigsten Streichungen:

  • Hahn – Neapel
  • Hahn – Riga
  • Hahn – Lissabon

Strecken mit stark reduzierten Frequenzen sind:

  • Hahn – Rom: -70 Prozent
  • Hahn – Chania: -60 Prozent
  • Hahn – Vilnius: -17 Prozent

Neu aufgenommen wurden z.B.:

  • Hahn – Barcelona
  • Hahn – Catania
  • Hahn – Chișinău

Hamburg (HAM)

In Hamburg ist die Anzahl der direkt angeflogenen Ziele von 106 auf 109 leicht gestiegen. Allerdings ist die Zahl der Flüge um über 13 Prozent zurückgegangen. Die wichtigsten Streichungen seit 2019:

  • Hamburg – Köln/Bonn
  • Hamburg – Prag
  • Hamburg – Nürnberg
  • Hamburg – Edinburgh
  • Hamburg – Nantes
  • Hamburg – Krakau
  • Hamburg – Göteborg

Bedeutende Strecken mit deutlich reduzierten Frequenzen sind:

  • Hamburg – London: -23 Prozent
  • Hamburg – München: -33 Prozent
  • Hamburg – Wien: -24 Prozent
  • Hamburg – Amsterdam: -19 Prozent
  • Hamburg – Stuttgart: -64 Prozent
  • Hamburg – Düsseldorf: -76 Prozent
  • Hamburg – Stockholm: -34 Prozent

Neu aufgenommen wurden z.B.

  • Hamburg – Tirana
  • Hamburg – Bozen
  • Hamburg – Chania

Hannover (HAJ)

2019 wurden 73 Ziele direkt von Hannover aus angeflogen . 2026 waren es noch 64. Die Zahl der Flüge verringerte sich um 16 Prozent. Die stärksten Strecken, die seit 2019 in Hannover gestrichen wurden:

  • Hannover – Warschau
  • Hannover – Stuttgart
  • Hannover – Budapest
  • Hannover – Helsinki
  • Hannover – Manchester
  • Hannover – Brüssel

Strecken mit stark reduzierten Frequenzen sind:

  • Hannover – Palma: -29 Prozent
  • Hannover – München: -40 Prozent
  • Hannover – Zürich: -44 Prozent
  • Hannover – Paris: -31 Prozent
  • Hannover – Wien: -19 Prozent
  • Hannover – Frankfurt: -26 Prozent

Köln/Bonn (CGN)

Auch in Köln/Bonn hat sich die Zahl der angebotenen Ziele reduziert. Sie sank von 119 auf 99. Die Zahl der Flüge reduzierte sich um 19 Prozent. Die wichtigsten seit 2019 eingestellten Strecken:

  • Köln/Bonn – Hamburg
  • Köln/Bonn – Dresden
  • Köln/Bonn – Madrid
  • Köln/Bonn – Salzburg
  • Köln/Bonn – Kopenhagen
  • Köln/Bonn – Warschau
  • Köln/Bonn – Leipzig

Wichtige Strecken mit deutlichen Frequenzreduzierungen sind:

  • Köln/Bonn – Berlin: -83 Prozent
  • Köln/Bonn – München: -66 Prozent
  • Köln/Bonn – London: -22 Prozent
  • Köln/Bonn – Zürich: -47 Prozent
  • Köln/Bonn – Mailand: -53 Prozent
  • Köln/Bonn – Lissabon: -40 Prozent

Leipzig (LEJ) und Dresden (DRS)

2019 wurden von Dresden und Leipzig 50 Strecken angeboten. Die Zahl verringerte sich bis 2026 deutlich auf nur noch 29. Ganze 40 Prozent weniger Flüge werden heute im Vergleich zu 2019 angeboten. Die wichtigsten Streichungen:

  • Leipzig – München
  • Leipzig – Düsseldorf
  • Dresden – Köln/Bonn
  • Dresden – London
  • Dresden – Amsterdam
  • Dresden – Stuttgart

Bedeutende Strecken mit deutlich reduzierten Frequenzen sind:

  • Dresden – Frankfurt: -33 Prozent
  • Leipzig – Frankfurt: -31 Prozent
  • Dresden – München: -47 Prozent
  • Dresden – Zürich: -52 Prozent
  • Dresden – Düsseldorf: -83 Prozent
  • Leipzig – Wien: -32 Prozent

Lübeck (LBC)

2019 wurden ab Lübeck keine regelmäßigen Flüge angeboten. 2026 werden drei Strecken bedient.

Neu hinzugekommen sind:

  • Lübeck – Palma de Mallorca
  • Lübeck – London
  • Lübeck – Malaga

München (MUC)

Ab München waren 2019 221 Ziele direkt erreichbar, im Jahr 2026 hat sich diese Zahl leicht auf 214 reduziert. Die Zahl der Flüge nahm allerdings deutlich um über 20 Prozent ab. Die wichtigsten gestrichenen Strecken sind:

  • München – Pisa
  • München – Glasgow
  • München – Łódź
  • München – Triest
  • München – Leipzig
  • München – Pisa

Neu aufgenommen wurden z.B.

  • München – Bengaluru
  • München – San Diego
  • München – Bahrain

Starke Strecken mit deutlichen Frequenzreduzierungen ab München sind:

  • München – London: -31 Prozent
  • München – Hamburg: -33 Prozent
  • München – Zürich: -21 Prozent
  • München – Düsseldorf: -46 Prozent
  • München – Wien: -34 Prozent
  • München – Berlin: -62 Prozent

Münster/Osnabrück, Dortmund und Paderborn

An den Flughäfen Münster/Osnabrück, Dortmund und Paderborn hat sich die Zahl der angebotenen Stecken von insgesamt 68 auf 58 reduziert. Die Zahl der Flüge blieb annähernd gleich. Die wichtigsten Streichungen sind:

  • Dortmund – München
  • Dortmund – Wien
  • Dortmund – Porto
  • Dortmund – Krakau
  • Münster/Osnabrück – Frankfurt
  • Münster/Osnabrück – Groningen
  • Paderborn – Frankfurt

Starke Strecken mit deutlichen Frequenzreduzierungen sind:

  • Dortmund – London: -63 Prozent
  • Dortmund – Sibiu: -24 Prozent
  • Dortmund – Kutaissi: -19 Prozent
  • Münster/Osnabrück – München: -23 Prozent
  • Paderborn – München: -82 Prozent

Neu aufgenommen wurden z.B.

  • Dortmund – Istanbul
  • Dortmund – Warschau

Nürnberg (NUE)

Auch in Nürnberg hat sich die Zahl der angebotenen Strecken leicht von 58 auf 53 reduziert. Die Zahl der Flüge nahm ebenfalls leicht um 4 Prozent ab. Die wichtigsten gestrichenen Strecken:

  • Nürnberg – Zürich
  • Nürnberg – München
  • Nürnberg – Düsseldorf
  • Nürnberg – Warschau

Auf folgenden frequenzstarken Strecken wurde deutlich reduziert:

  • Nürnberg – Paris: -36 Prozent
  • Nürnberg – Frankfurt: -19 Prozent
  • Nürnberg – Budapest: -57 Prozent

Rostock-Laage (RLG)

2019 wurden aus RLG drei Strecken angeboten. Davon wurden bis 2019 zwei komplett gestrichen. Im Vergleich zu 2019 werden heute 64 Prozent weniger Flüge angeboten. Die Streichungen:

  • Rostock – München
  • Rostock – Palma de Mallorca

Einzig verbliebene Strecke ist Rostock – Antalya mit einem Zuwachs von 50 Prozent.

Saarbrücken (SCN)

2019 wurden aus Saarbrücken 11 Strecken angeboten. Die Zahl verringerte sich bis 2026 auf 8. Die Zahl der Flüge nahm um 46 Prozent ab. Die wichtigsten Streichungen:

  • Saarbrücken – Luxemburg
  • Saarbrücken – Fuerteventura
  • Saarbrücken – München

Strecken mit stark reduzierten Frequenzen sind:

  • Saarbrücken – Hamburg: -85 Prozent
  • Saarbrücken – Berlin: -55 Prozent
  • Saarbrücken – Palma de Mallorca: -17 Prozent

Stuttgart (STR)

Die Zahl der Ziele sank von 120 auf 101. Die Anzahl der Flüge reduzierte sich sehr deutlich um 35 Prozent. Die wichtigsten Streichungen seit 2019:

  • Stuttgart – Düsseldorf
  • Stuttgart – Hannover
  • Stuttgart – Birmingham
  • Stuttgart – Graz
  • Stuttgart – Lyon
  • Stuttgart – Brüssel
  • Stuttgart – Helsinki

Strecken mit stark reduzierten Frequenzen sind:

  • Stuttgart – Wien: -46 Prozent
  • Stuttgart – Berlin: -76 Prozent
  • Stuttgart – Palma: -24 Prozent
  • Stuttgart – Amsterdam:-21 Prozent
  • Stuttgart – London: -39 Prozent
  • Stuttgart – Hamburg: -64 Prozent
  • Stuttgart – Zürich: -54 Prozent

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