BDL-Positionen

5. Evaluierungsbericht zur Luftverkehrsteuer
Fünfter Evaluierungsbericht zur Luftverkehrsteuer in Deutschland, die den Luftverkehr hierzulande nicht nur bremst, sondern ihn im Ausland zudem noch ankurbelt.
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BDL-Positionspapier zu Fakten und Argumenten zur Finanzierung des Luftverkehrs
Das BDL-Positionspapier „Fakten und Argumente zur Finanzierung des Luftverkehrs" erläutert die Nutzerfinanzierung im deutschen Luftverkehr anhand konkreter Zahlen und Fakten.
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Stellungnahme zum Entwurf eines Berichts des BMU zum Thema Fluglärmschutz
Stellungnahme zum Entwurf eines Berichts des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit „Fluglärmschutz verbessern – Evaluierung des im Jahr 2007 novellierten Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm (Fluglärmgesetz)“ vom 04. April 2018
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Stellungnahme zur Anhöhrung im Landtag von NRW
Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung des Verkehrsausschusses des Landtags Nordrhein-Westfalen zum Antrag der Fraktionen von CDU und FDP„Neustart in der Verkehrspolitik – gemeinsam die Zukunft der Mobilität gestalten“ am 21. Februar 2018 (Drucksache 17/1282)
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ADV-BDL Faktenpapier zum UBA Fluglärmbericht
Faktenpapier zum Fluglärmbericht des Umweltbundesamtes, in welchem das UBA Lärmkontingentierungen und Nachtflugverboten fordert. Dies stellt einen starken Ein- griff in die Genehmigung von Flughäfen dar und begegnet erheblichen rechtlichen Bedenken
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BDL-Positionspapier zum Klimaschutz im Luftverkehr
Das BDL-Positionspapier zum „Klimaschutz im Luftverkehr" beleuchtet die herausragende wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs vor dem Hintergrund seiner hohen umweltpolitischen Verantwortung.
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BDL-Positionspapier zum ICAO Klimaschutzinstrument CORSIA
Positionspapier zu CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), dem globalen marktbasierten Klimaschutzinstrument für den internationalen Luftverkehr
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Branchenposition zur Umsetzung des Fluglärmschutzgesetzes
Branchen-Position zur Umsetzung des Fluglärmschutzgesetz, vor dem Hintergrund, dass sich seit der letzten Novellierung des Fluglärmschutzgesetzes 2007 in der Lärmwirkungsforschung keine grundlegend neuen Erkenntnisse hinsichtlich Gesundheitsgefährdung ergeben haben
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BDL-Stellungnahme Corsia ersetzt EU-ETS
Stellungnahme zum EU-Kommissionsvorschlag zur Änderung der europäischen Emissionshandelsrichtlinie 2003/87/EG zur Aufrechterhaltung der derzeitigen Einschränkung ihrer Anwendung auf Luftverkehrstätigkeiten und zur Vorbereitung der Umsetzung eines globalen marktbasierten Mechanismus ab 2021
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BDL-Positionspapier zu Drohnen
BDL-Positionspapier zur Nutzung und Integration von Drohnen in den zivilen Luftraum.
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Position Paper Civil Drones
Position Paper dealing with the utilisation opportunities and integration of civil drones.
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Stellungnahme zur öffentlichen Anhörung im Landtag von NRW zum Luftverkehr
Stellungnahme zur öffentlichen Anhörung des Ausschusses für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landtags Nordrhein-Westfalen zum Luftverkehr am 31. Mai 2016
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Fragen und Antworten zum ICAO-CO2-Standard
Nach sechs Jahren der Verhandlungen zwischen verschiedenen Regierungen, der Industrie und Beobachtern aus Umweltschutzorganisationen hat die internationale Luftfahrtbehörde ICAO zum ersten Mal einen CO2-Effiziensstandard für die Luftfahrt erarbeitet. Er gilt für ab 2020 neu zu zertifizierende Flugzeugtypen beziehungsweise für alle bereits zertifizierten Flugzeugtypen ab 2028
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Stellungnahme zum Änderungsantrag 15. Novelle LuftVG
Schriftliche Stellungnahme des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft zur öffentlichen Anhörung von Sachverständigen am 24. Februar 2016 in Berlin zum Änderungsantrag der Fraktionen der CDU/CSU und SPD [Ausschussdrucksache 18(15)303] zur Beratung des „Entwurfes eines Fünfzehnten Gesetzes zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes“
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Stellungnahme zur 15. Novelle LuftVG
Schriftliche Stellungnahme zur öffentlichen Anhörung von Sachverständigen am 24. Februar 2016 zum Gesetzentwurf der Bundesregierung – Entwurf eines 15. Gesetzes zur Änderung des Luftverkehrsgesetzes (BT-Drucksache 18/6988) – Änderung von § 8 Absatz 1 LuftVG
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Stellungnahme zum Tarifeinheitsgesetzt
Schriftliche Stellungnahme des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft zur öffentlichen Anhörung von Sachverständigen in Berlin am 4. Mai 2015 zu den Vorlagen
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BDL-Positionspapier zum innerdeutschen Luftverkehr
Das BDL-Positionspapier zum „innerdeutschen Luftverkehr" fasst die wesentlichen Daten und Fakten des innerdeutschen Luftverkehrs zusammen und betont seine Bedeutung für den Wirschaftsstandort Deutschland.
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Stellungnahme Bau des Terminals 3 am Flughafen Frankfurt
Stellungnahme zum Bau des Terminals 3 am Flughafen Frankfurt am Main. Der Frankfurter Flughafen erfüllt eine wesentliche Verkehrsfunktion für den Wirtschaftsstandort Deutschland. Der Erhalt und die Stärkung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit des Flughafens Frankfurt ist folglich auch im nationalen Interesse
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Luftfracht Gemeinsame Forderungen von BDI und BDL
BDI und BDL fordern gemeinsam Maßnahmen für eine wettbewerbsfähige Luftfracht. Denn Deutschland wird künftig nur dann nennenswerte Anteile an weltweiten Luftfrachtstömen halten können, wenn sich die Rahmenbedingungen deutlich verbessern
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Stellungnahme zum SRU-Sondergutachten Fluglärm reduzieren
Der Wirtschaftsstandort Deutschland profitiert von einem Flughafensystem, in dem sich dezentrale Flughäfen und Drehkreuze sinnvoll ergänzen. Das Gutachten des Sachverständigenrates für Umweltfragen (SRU) verkennt diesen Umstand und fordert zahlreiche Änderungen im Planungsrecht für Flughäfen
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Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr (Handelsblatt-Studie)
Handelsblatt-Studie zu Determinanten der Wettbewerbsfähigkeit im internationalen Luftverkehr. Die Fragen; Worauf ist die nachlassende Performance der deutschen Fluggesellschaften und Flughäfen zurückzuführen? Welche Faktoren beeinflussen die Wettbewerbsfähigkeit?
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Leitlinien für fairen Wettbewerb
Leitlinien für fairen Wettbewerb im internationalen Luftverkehr und einen leistungsfähigen deutschen Luftverkehrsstandort, der die Grundlage für wirtschaftliches Wachstumim globalen Wettbewerb schafft
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Ein Luftverkehrskonzept für Deutschland
Vorschläge und Forderungen der deutschen Luftverkehrswirtschaft wie ein Luftverkehrskonzept von Bund und Ländern aussehen könnte und Argumente warum Deutschland eine Luftverkehrsstrategie braucht
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Luftfracht für Deutschland
Im europäischen Vergleich beruht die deutsche Wirtschaftskraft überproportional auf ihrer starken Leistung im Verarbeitenden Gewerbe. Deswegen benötigt Deutschland eine wettbewerbsfähige Luftfracht.
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Agenda von Unternehmen, Betriebsräten und Gewerkschaften
Kernanliegen der deutschen Luftverkehrswirtschaft: Unsere gemeinsame Agenda von Unternehmen, Betriebsräten und Gewerkschaften
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Verordnungsvorschlag lärmbedingte Betriebsbeschränkungen
Gemeinsame Verbändestellungnahme zum Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über Regeln und Verfahren für lärmbedingte Betriebsbeschränkungen auf Flughäfen der Union im Rahmen eines ausgewogenen Ansatzes
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Stellungnahme zur Luftverkehrsteuer
Stellungnahme zur Luftverkehrsteuer, die aufgrund des nationalen Alleingangs zu massiven Wettbewerbsverzerrungen zu Lasten von deutschen Fluggesellschaften und Flughäfen führt und mittelfristig dem Standort Deutschland schadet
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Intraplan-Studie zur Auswirkung der Luftverkehrsteuer
Untersuchung von Intraplan zur Wirkung der Luftverkehrsteuer auf die deutsche Mobilität im Allgemeinen und die deutsche Wirtschaft im Speziellen
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Geplantes Nachtflugverbot am Flughafen Köln/Bonn
Stellungnahme des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e.V. (BDL) zur geplanten Neuregelung der Nachtflugbeschränkungen am Flughafen Köln/Bonn
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Notwendigkeit von Nachtflügen
Informationspapier, das sich mit der wirtschaftlichen Bedeutung von wettbewerbsfähigen Betriebszeiten und Nachtflügen an den Drehkreuzen des deutschen Luftverkehrs beschäftigt
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