Dashboard – Kennzahlen zum Luftverkehr – Juni 2021
Kennzahlen zum Luftverkehr: Juni 2021 auf einen Blick
Kennzahlen im Einzelnen:
Verkehrsentwicklung weltweit
Die Krise im weltweiten Passagierluftverkehr hält auch im Juni 2021 mit einem Minus von 60 Prozent (gegenüber dem Juni 2019) unvermindert an und zeigt nur leichte Erholungstendenzen. Airlines aus allen wesentlichen Regionen des Weltluftverkehrs melden aber eine stärker zurückkehrende Nachfrage als im Mai 2021. Die Urlaubssaison gepaart mit sinkenden Reisebeschränkungen und eine steigende Impfquote sind hierfür verantwortlich.
Der Luftfrachtverkehr entwickelt sich im Vergleich zu 2019 durchgängig positiv.
Verkehrsentwicklung in Deutschland
Der Bereich der Luftfracht entwickelt sich weiterhin ausgesprochen kräftig. Im Juni 2021 zeigt nun aber auch der Passagierluftverkehr erste Erholungstendenzen: 23 Prozent der Nachfrage von Juni 2019 werden erreicht, während es im Mai nur 14 Prozent waren. Dies ist eine deutliche Steigerung. Dies betrifft die deutschen Flughäfen und die deutschen Fluggesellschaften gleichermaßen.
Netzqualität
Insbesondere im Europaverkehr zeigt sich im Juni 2021 eine Verdichtung des Netzes gegenüber dem Vormonat. Mit dem Einsetzen des Urlaubsverkehrs werden insbesondere wieder mehr Strecken nach Südeuropa bedient, wann auch insgesamt mit niedriger Frequenz. Die Netzentwicklung in Deutschland und im Interkont-Verkehr verharrt auf dem Niveau von Mai 2021.
Preisentwicklung
Im Juni 2021 sind bei abgesenkter Kapazität insbesondere im Verkehr mit europäischen Zielen stark gestiegene Ticketpreise zu beobachten. Aber auch im innerdeutschen Verkehr setzt sich der Trend einer Ticketverteuerung fort.
Ausblick
Für die Monate August bis Oktober 2021 haben die Fluggesellschaften ihr Angebot sowohl im Juni und Juli als auch im August abgesenkt. Die Absenkungsraten fallen aber vergleichsweise gering aus: Zwischen Juni und August wurden nur 8% der Kapazität (im Vergleich zu 2019) herausgenommen, was auf einen insgesamt ruhigeren und weniger volatilen Markt (Streichungen von Buchungen) schließen lässt. Diese Entwicklung zeigt sich sowohl für die deutschen als auch für die internationalen Fluggesellschaften.
Kennzahlen zum Luftverkehr: Das 2. Quartal 2021 auf einen Blick
- Passagierzahlen im Luftverkehr mit Deutschland lagen im 2. Quartal 2021 gegenüber dem 2. Quartal 2019 um 83 Prozent zurück, der Frachtverkehr stieg im selben Zeitraum um 14 Prozent.
- Umsatzzahlen der deutschen Fluggesellschaften und Flughäfen lagen im 2. Quartal 2021 gegenüber dem 2. Quartal 2019 um 58 Prozent zurück, die Beschäftigtenzahl ging um 10 Prozent zurück.
- Der sehr kleine Verlust von Marktanteilen im zweiten Quartal 2021 (-1 Prozent) ist auch Ergebnis einer eher restriktiveren Kapazitätssteuerung der deutschen Fluggesellschaften.
Entwicklung des Luftverkehrs im 2. Quartal
Verkehrsentwicklung in Deutschland
Der Umfang der Krise zeigt sich auch im zweiten Quartal 2021 in einem sehr umfassenden Einbruch aller Verkehrsdaten des Passagierverkehrs: Gegenüber dem zweiten Quartal 2019 fehlen den deutschen Flughäfen 83 Prozent und den deutschen Fluggesellschaften 82 Prozent der Passagiere. Die Reisebeschränkungen der dritten Pandemie-Welle haben den Verkehr in Europa und auch innerhalb Deutschlands auch im April und Mai weitgehend zum Erliegen gebracht. Im Juni weist die Verkehrsentwicklung auf eine Erholung hin.
Entwicklung der Marktanteile
nDie Marktanteile der deutschen Fluggesellschaften (Personenkilometer) sind insgesamt rückläufig, wenn auch im innerdeutschen Verkehr durch den Ausstieg von Easyjet deutliche Marktanteilsgewinne verzeichnet werden können. Der sehr kleine Verlust von Marktanteilen im zweiten Quartal 2021 (-1 Prozent) ist auch Ergebnis einer eher restriktiveren Kapazitätssteuerung der deutschen Fluggesellschaften, der zufolge nur Flüge durchgeführt werden, die zumindest Deckungsbeiträge erwirtschaften.
Umsatz- und Mitarbeiterzahlen
nEntsprechend des Verkehrseinbruchs entwickeln sich die Umsätze: Die Unternehmen der deutschen Luftverkehrswirtschaft verzeichnen einen Umsatzrückgang von 58 Prozent gegenüber dem zweiten Quartal 2019. Dies hat umfangreiche Folgen für Kostenmanagement, Arbeitnehmerschaft, Investitionen, Innovationen und Projekte. (Hinweis: Der Wert für das 1. Quartal weicht gegenüber dem Bericht zum 1. Quartal ab, weil sich die Anzahl der berichteten Mitglieder erhöht hat.)
Der Abbau von Arbeitsplätzen nimmt bei anhaltend hohen Werten für die Kurzarbeit zu: Im zweiten Quartal ging die Anzahl der Beschäftigten um 10 Prozent zurück. Aufgrund der Verkehrsentwicklung im Sommer 2021 kann man vorsichtig optimistisch sein, dass sich der Abbau von Arbeitsplätzen nicht weiter fortsetzt.
Ausblick auf das Gesamtjahr 2021
Die aktuellste IATA Prognose (April 2021) gibt einen Ausblick auf das Gesamtjahr 2021. Nachdem im Jahr 2020 ein Ebit-Verlust von 126 Mrd. USD zu verzeichnen war, werden sich die Ergebnisse im Jahr 2021 laut dieser Prognose insgesamt erholen (-48 Mrd. USD). Aber: In keinem Kontinent werden die Fluggesellschaften im Jahr 2021 insgesamt wieder profitabel werden.
Insbesondere Fluggesellschaften in Europe werden sich deutlich schwächer erholen als Fluggesellschaften in Nordamerika oder in Asien. Die Mischung aus hohen internationalen Verkehrsanteilen, einem flächendeckenden und starken Infektionsgeschehen und strengen Reisebeschränkungen treffen den europäischen Luftverkehr deutlich stärker als den Luftverkehr in anderen Regionen der Welt.
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